天路命脈｜大道通途，何以可持續發展？

　　向著世界屋脊挺進。過去一個多月，四川日報全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國”采訪組從成都出發，沿川藏線一路西行，感受最深刻的，莫過于交通條件的極大改善。越野車、電動車、大卡車……“此生必駕”的國道318線上，每日車來車往，集齊31個省（區、市）的車牌號并不是一件難事。道路兩旁，是美妙至極的雪域風光，是多姿多彩的民族文化。一個問題也同時縈繞在我們心頭：隨著基礎設施條件、生態環境的改善，沿途老百姓的生活發生了什么改變？在建設中國式現代化的道路上，生活在雪域高原的人們，又在如何奮進自己的新征程？

　　隨著行走的深入，一個答案逐漸清晰——

　　打造“兩高地兩基地一屏障”和“一極一源”是中央賦予四川的使命任務；“穩定、發展、生態、強邊”，則是中央治藏工作中的四件大事。而“使命任務”與“四件大事”之間，繁榮發展是共同關鍵詞。

　　綿延4000多公里的川藏線，不僅是跨越天塹的交通要道，更是事關民生福祉的經濟命脈。

　　流動的價值

　　天路命脈，是連接雪域高原與國內國際大市場的物流大通道

　　美，可以用什么衡量？

　　在西藏林芝的魯朗國際旅游小鎮，答案可以量化為讓人意想不到的數字：一年接待游客97萬人次，這里還成為中國西藏“環喜馬拉雅”國際合作論壇的永久舉辦地。而在七八年前，這個數字僅有兩三萬。

　　國道318線穿魯朗而過，人們沿火熱的川藏線而來。在“此生必駕”的召喚下，今年“五一”假期，僅甘孜州進出州車次就超過23萬輛，游客接待總量超124萬人次、同比增長近15%。一個細節耐人尋味。甘孜縣來馬鎮丹霞小鎮，一家粵菜館居然成為鎮上最火爆的餐廳之一。敢在高原開粵菜館，物流的通暢是經營者李絲丹的底氣——離來馬鎮20公里遠，就是甘孜格薩爾機場；甘孜縣域內，還有完善的物流園區，能實現冷鏈運輸——粵菜制作需要的高端海鮮運輸不成問題。

　　天路命脈，首先是物流大通道，它將雪域高原的城市鄉村與國內國際大市場連通，既把當地特色農牧產品銷往千家萬戶，又源源不斷運入生產生活所需物資，幫助涉藏州縣緊跟現代化的步伐。

　　“時代楷模”其美多吉是中國郵政集團有限公司四川省甘孜縣分公司長途郵車駕駛員，他在“雪線郵路”行車30多年，郵車載重量從最開始的4噸，換到5噸、8噸，一直到12噸，車廂內裝載著越來越多來自海內外的電商包裹。麥宿鎮距德格縣城100多公里，行走在鎮上，幾乎每家工坊門頭上都印有“麥宿手造”標識。他們做成的具有鮮明藏式風格的項鏈、戒指，賣到了美國、墨西哥。“我們留在家鄉也能連接全世界。”本土手藝人降擁格乃感嘆。

　　數據顯示，2023年，甘孜州快遞業務量完成473.68萬件，同比增長56.18%；阿壩州快遞業務量完成688.65萬件，同比增長32.36%。

　　相比內地，雪域高原交通基礎“留白”仍然較多，但正加快補齊短板。在紅軍曾經艱難跋涉的大草原——紅原縣，久馬高速刷經寺段48.5公里具備通行條件，帶動紅原步入“高速時代”；川主寺至紅原高速公路項目、郎木寺至川主寺高速公路項目，獲省發展改革委核準批復，紅原高速公路版圖一鳴驚人，呈現“三箭齊發”局面。

　　越來越順暢的通道連接下，文旅產業成了川藏線經濟命脈中最重要的組成之一。早在2011年，甘孜就提出全域旅游發展戰略，通過全域資源、全面規劃、全境打造和全民參與的方式，全力構建文化和旅游業新發展格局。如今，甘孜州擁有116家A級旅游景區，第三產業占比超過50%。不僅要發展，還要精品化和多元化——仍以民宿為例，去年，康定市印發支持旅游民宿發展九條措施，其中提到鼓勵精品建設，對新建成運營1年以上且固定資產投資總額超過1000萬元的精品民宿給予獎勵。

　　精品化能為產業縱深發展帶來更高附加值，多元化則能為產業橫向發展吸引更多客流量。在金川，有人把目光聚焦到小眾的戶外探險人群。歸山牧云民宿創始人田洋，把民宿建到了需要開8公里盤山險路的“荒蕪之地”。偏僻不僅不讓他擔心，反而成為獨特的核心競爭力。

　　把人留住，“好顏值”帶來了“好價值”。

　　升級版的農牧業

　　雪域高原的傳統特色產業，通過品牌化、規模化提升附加值

　　蝦拉沱鎮是爐霍縣的“糧倉”。8月底，云影在天空徘徊，大地上等待收割的青稞一片金黃。爐霍魯川農業發展有限公司流轉土地達到1.2萬畝，負責人劉海婷被稱作“青稞大王”。

　　魯川公司不一樣的種養模式，令當地群眾嘖嘖稱贊：3500噸青稞秸稈被粉碎后作為粗飼料，和飼草一并養活800只羊、600頭牛；3000多噸牛羊糞便經高溫發酵，形成有機肥還田，偶爾還能對外出售。如此循環下來，預計年產值達2000萬元，利潤約500萬元。

　　農牧業是雪域高原傳統特色產業，也是最具發展潛力的優勢產業，把優勢真正轉變為高質量發展的勝勢，我們此行看到了許多動人的場景。

　　牦牛作為青藏高原特有的家畜品種，其馴養歷史可以追溯到3000年以前。隨著生態意識的逐步提升，如今的高原人已意識到，牦牛養殖并非越多越好：要控制數量，還要提升質量。

　　在紅原，牧民把體重100公斤左右的牦牛交給企業集中育肥，經過3到6個月科學飼養，牦牛出欄上市。牧民能從中得到兩份收入：牦牛以高于市場價出售給企業的收入，以及牦牛增肥部分三成的收入。

　　理塘縣提升附加值的方式則是：一根“牛毛”都不放過！通過牦牛精深加工研發中心，開發出系列牦牛肉產品、乳制品、牦牛絨加工品、牦牛皮具品、牦牛角文創產品等多個門類。這種方式，讓每頭牛的價值從1萬元提升到3萬元。一系列提升附加值的手段，不僅使牦牛品質得到提升，也為各地打造區域品牌帶來了底氣——理塘已認證“理塘牦牛”“理塘牦牛肉”等地理標志證明商標4個；注冊“高城鵬飛”等商標3個。“紅原牦牛奶”“紅原牦牛奶粉”獲國家地理標志保護產品認證。截至去年底，紅原縣牦牛現代農業園區已入駐企業25家，實現總產值32.2億元。通過“品牌化”提升附加值的思路，延展到了更多農牧業細分領域。

　　理塘縣瑪吉阿米花園農莊，每周都要發走一車3000公斤的小番茄，銷往成都的多家大型商超。由山東壽光引入的冬暖式大棚，讓高原果蔬破“寒”而生，疊加高原晝夜溫差大、日照時間長的優勢，小番茄售價是常規品種的3倍以上。

　　去年，整個莊園年產果蔬約300噸，產值600余萬元，鄰近32個自然村在此入股，實現分紅收益251.4萬元。金川縣大金川河谷，綿延百余里，梨樹也蔓延百余里。樹有4萬畝、110余萬株，年產3萬噸，綜合產值4.5億元。規模化種植的梨樹在這里成為“金果果”的秘籍有兩條：改良品種和精細化管理。當地村民季永康積極響應政策號召，較早進行樹體降冠和新品種嫁接，家里的1000多棵老梨樹有近800棵“發新枝”；精細化管理包括“灌冬水、清園、涂白、修剪、病蟲害防治”，實施還能領到政府補貼。去年，老季的20畝梨園銷售收入近20萬元。

　　“品牌化”“規模化”已被寫入《甘孜州有機產業發展規劃（2023—2030年）》。根據規劃，到2030年，全州18縣（市）均成功創建有機產品認證示范區，有機認證產品數量超420個，“有機+”產業總產值超120億元。

　　高原的“新風光”

　　有清潔能源、特色產業，還有欠發達縣域

　　越來越強的自我造血能力

　　青藏高原擁有豐富的光照資源，源源不斷的陽光，被轉化成電能。

　　在雅江縣柯拉鄉，海拔4600米的扎拉托桑雪山上，一排排由光伏板組成的“光伏海”在崇山峻嶺間逐光發電，與遠處奔流不息的雅礱江遙相呼應。

　　一靜一動間的水光共舞，點亮山河：柯拉光伏電站的200萬塊光伏組件每年可提供20億千瓦時清潔電能，可供70萬個普通家庭使用1年。

　　呼嘯的山風，則帶來另外一種轉換方式：大唐八宿10萬千瓦保障性并網風電項目所在地，海拔約5200米，與珠峰大本營高度齊平，這一數字刷新了世界在建風電項目的新高度，預計10月份項目投入使用，一年可新增清潔能源2.23億千瓦時以上。

　　有意思的是，這里的“綠電”就近通過電解工序制備成“綠氫”，在制氫過程中，又能產生氧氣、暖氣，回饋青藏高原，形成一個神奇閉環，成就產業領域的“新風光”。柯拉光伏電站還與華為開展合作，研發智能運維駕駛艙，像“玩游戲”一樣，在數字孿生的地圖上排兵布陣，對電站運營管理進行從宏觀到微觀的調控和運維，這使得電站的整體運維效率比傳統方式提升了至少50%。用“比特”管理“瓦特”——如果不到現場，很難將這里發生的一切，和記憶中的高原發展形態聯系起來。類似的故事，并不鮮見。

　　甘孜州首府馬爾康正在建設“夏繁硅谷”，做強種子“芯片”。與專家到三亞“追太陽”培育大春作物不同，天府夏繁（馬爾康）現代種業園發揮夏季氣候溫涼、晝夜溫差大等優勢，為小春作物育種提供一個涼快的“窩”，一年多種一季，從而將育種周期縮短一半到三分之二。目前，已有20多個團隊入駐園區，并呈現全國育種力量向此集聚的趨勢。

　　去年9月，四川高規格啟動欠發達縣域托底性幫扶工作，動員各方面資源力量加快補齊全省區域協調發展最大短板，形成協同幫帶、攜手共富新格局。川藏線沿線許多縣域就是托底性幫扶的對象，因此，雪域高原上又多了一種新風光：“眾人拾柴”。

　　俄色樹，雪域高原地區獨有的稀有樹種，渾身是寶。對口支援爐霍的浙江省玉環市投入1450萬元，建起俄色葉中藥飲片GMP生產車間、實驗室及相關配套；成都市錦江區為園區投入500多萬元，將俄色產品擴展到7個大類、20多個系列。

　　從投入資金到援助人才，從發展特色產業到創新利益聯結機制，欠發達縣域的自我造血能力越來越強。越來越多的新風光，正孕育出雪域高原越來越好的生活新光景。